如何對地處偏遠(yuǎn)、施工點(diǎn)位分散的路橋工程項目進(jìn)行更好的遠(yuǎn)程溝通和管理？
如何對海量的工程資金收支業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)提效控風(fēng)險，提高周轉(zhuǎn)緩解項目墊資壓力？
如何管好路橋工程人材機(jī)供應(yīng)和使用，從源頭管控項目成本保障進(jìn)度？
如何及時全面提取項目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，及時準(zhǔn)確落實(shí)項目經(jīng)濟(jì)考核、識別項目風(fēng)險？
路橋工程原指公路和橋梁的勘察、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。按構(gòu)造又可以分為：路基、路 面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)綠化、交通工程、機(jī)電等工程。雖然在專業(yè)資質(zhì)劃分上與市政工程 分開，但由于施工內(nèi)容、技術(shù)能力與人才裝備等共通，路橋施工企業(yè)經(jīng)常也會同時從事市政道路工程方 面的業(yè)務(wù)。
作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，路橋工程伴隨著政府投資的穩(wěn)定增長也保持著良好的發(fā)展勢 頭。然而由于路橋施工的市場化程度較高，隨著入局者不斷增加競爭日趨激烈，企業(yè)利潤不斷被壓縮。
當(dāng)前，頭部大型路橋工程企業(yè)向規(guī)劃咨詢、投資開發(fā)方向發(fā)展，占領(lǐng)工程業(yè)務(wù)的源頭，而廣大地市、 民營中小路橋工程企業(yè)則更需要夯實(shí)內(nèi)功，強(qiáng)化項目管理能力、提升精細(xì)化經(jīng)營水平、提高資源集約化 利用率，才能在激烈的競爭中保持穩(wěn)定的發(fā)展。
路橋工程項目，特別是高速公路項目通常位置偏遠(yuǎn)、施工點(diǎn)位也十分分散，對于項目的進(jìn)展和現(xiàn)場 情況難以及時掌握，公司對項目的監(jiān)管職責(zé)難以有效落實(shí)，項目協(xié)同需求也難以及時響應(yīng)。
路橋工程造價高，資金投入量大，收支往來也很多。同時由于競爭激烈，項目墊資情況也比較嚴(yán)重， 使得路橋企業(yè)面臨極大的資金壓力，從工程業(yè)務(wù)源頭管好每筆付款成為資金管控的關(guān)鍵一環(huán)。
路橋工程經(jīng)常周期很長，而路橋工程企業(yè)又經(jīng)常采用項目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制管理模式，使得企業(yè)需要定期 及時盤清項目盈虧，為項目經(jīng)濟(jì)考核和利潤風(fēng)險評估提供及時數(shù)據(jù)，但由于數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難。
路橋工程各種人材機(jī)資源用量巨大，涉及眾多供方材料合服務(wù)的采購和使用，同時由于周期長各種 資源需要按進(jìn)度陸續(xù)投入，使得人材機(jī)管理計劃難、采購難、管理難、結(jié)算難，極易出錯導(dǎo)致成本、進(jìn) 度、質(zhì)量安全等各方面問題。
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